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Avión a reacción FMS EDF de 64 mm F/A-18 Hornet PNP En stockA partir de $219.99A partir de $219.99
FMS 1:12 2006 Hummer H1 Alpha RTR
Descripción

El "Carro de Acero" de un Guerrero Apasionado y Duro
¡El FMS HUMMER H1 llega con fuerza! A diferencia de los crawlers a escala comunes del mercado, el FMS HUMMER H1 es un crawler RC de alto nivel de detalle que incluye un chasis y un sistema de transmisión a escala real, además de un exquisito interior a escala con puertas totalmente funcionales.
La potencia proviene de un motor 370. Dos servos controlan respectivamente el cambio entre marchas altas y bajas, así como el funcionamiento de la caja de transferencia, alternando así entre tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas. Tanto el diferencial delantero como el trasero cuentan con un bloqueo diferencial, cada uno accionado por un servo que se puede bloquear por control remoto. Cuatro ejes de transmisión metálicos transmiten la potencia del diferencial al conjunto de engranajes reductores, comúnmente conocido como "eje pórtico". El HUMMER H1 también cuenta con un conjunto de engranajes metálicos y 47 rodamientos de bolas. Hemos incluido la dirección trasera como una función adicional oculta, ¡así que ahora tienes un total de 4 modos de dirección! El modo adicional, que puede reducir el radio de giro en un 50%, es ideal en espacios reducidos.
El HUMMER H1 utiliza un motor central delantero, igual que el vehículo real, y el capó está diseñado para abatirse hacia adelante. Sus cuatro puertas se abren automáticamente, y el mecanismo de cierre inteligente es independiente. La cabina también cuenta con un tablero de instrumentos muy detallado y un volante móvil que gira con la dirección principal. El techo es desmontable y el parabrisas se puede bajar hacia adelante. La carrocería del Hummer está fabricada principalmente en aleación de aluminio y fibra de vidrio, y la fijación se realiza mediante remaches. Cuenta con un sistema de radio digital proporcional de 2.4G y 7 canales, una unidad tres en uno de receptor/ESC/control de luces, y 7 servos (incluidos dos servos de engranaje metálico de 13G).
El FMS HUMMER H1 se presenta como debe ser: un vehículo a escala “obra de arte” sin concesiones que seguramente encantará tanto a coleccionistas como a entusiastas.
¿Qué hay en la caja?
1 x 1:12 HUMMER H1 RS
1 transmisor de 2,4 GHz
1 receptor 2 en 1 / ESC de 40 A (instalado)
1 motor cepillado 370 (instalado)
5 servos digitales de plástico de 9 g (instalados)
2 servos digitales metálicos de 13 g (instalados)
1 x llave de vaso hexagonal
1 x Manual del producto
Necesita completar
4 pilas AAA para transmisor
Batería para kit (se recomienda conector XT30 2S 7,4 V 2000 mAh 20 C; tamaño del compartimento de la batería: L 90 mm x An 35 mm x Al 20 mm)
Especificación
Longitud: 408 mm
Ancho: 222 mm
Altura: 162 mm
Distancia entre ejes: 272 mm
Neumático delantero/trasero: Φ 78 × 25 mm
Ángulo de aproximación: 52°
Ángulo de salida: 39°
Velocidad: la marcha rápida más alta es de 8 km/h, la marcha lenta más alta es de 5 km/h
Distancia mínima al suelo: 40 mm
Motor: 370 Motor cepillado
Distancia del control remoto: 30m
Tiempo aproximado de funcionamiento: 20 minutos
Mando a distancia: Conjunto transmisor receptor G7 + R7A

Avión de combate FMS EDF de 70 mm F-16C Fighting Falcon PNP
Descripción

El extraordinario F-16C Fighting Falcon de la USAF es conocido como el caza supersónico multifunción monomotor más capaz del mundo. También es uno de los cazas más prolíficos en servicio en la USAF. ¡Es una auténtica maravilla estadounidense!
FMS anuncia el lanzamiento de un F-16C de 70 mm completamente mejorado. Tras el éxito del F-16 V2 de 64 mm, ¡el F-16C de 70 mm mejorado sin duda impresionará!
Esta nueva versión presenta una escala más detallada, un rendimiento acrobático mejorado y el famoso diseño de ensamblaje fácil de usar de FMS.
El F-16C FMS de 70 mm adopta un camuflaje a escala de la USAF. Con cinco calcomanías y pegatinas pin-up diferentes, construye y personaliza tu propio avión.
Además de su apariencia y su forma aerodinámica optimizada, el nuevo F-16 está equipado con trenes de aterrizaje retráctiles reforzados, que garantizan una experiencia de despegue y aterrizaje más suave para todos los pilotos.
¡Prepárate para experimentar auténticas maniobras de combate con el nuevo F-16C! Con un ventilador de conducto de 70 mm y 12 aspas, un potente motor de combustión interna KV1850 y un ESC Predator 70A, el F-16C presume de un rendimiento y empuje extraordinarios.
¿Que estas esperando?
¡Añade el nuevo FMS 70 MM F-16C Fighting Falcon a tu hangar!
Especificación |
|
| Envergadura | 813 mm |
| Longitud total | 1258 mm |
| Peso volador | Alrededor de 2090 g |
| Tamaño del motor | 3060-KV1900 sin escobillas |
| ESC | 70A |
| Servo | 9 g x 6 piezas |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 95-105 mm (desde el borde delantero) |
| Tamaño de la hélice | Ventilador canalizado de 70 mm (12 aspas) |
| Batería recomendada | 22,2 V 3300 mAh 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | No |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 4 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | |
| Carga del ala | 102,5 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 20,4 dm² (316,2 pulgadas cuadradas) |
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Avión a reacción FMS EDF de 90 mm Super Scorpion V2 PNP
Descripción
Vuele rápido, a la vanguardia de la aviación RC EDF Jet
El nuevo Super Scorpion V2 FMS 90 mm EDF ya está aquí. Diseñado para mejorar tu experiencia de vuelo con su motor inrunner mejorado y su exclusivo ventilador de 12 aspas. ¡Sentirás la potencia y oirás la diferencia! Elige entre llamativos colores naranja o camuflaje, ambos optimizados para una mayor visibilidad y realismo en vuelo. Disponible en versiones 6S y 8S, este avanzado avión deportivo a reacción ofrece una excelente relación calidad-precio en todos los aspectos: velocidad, estabilidad y maniobrabilidad. ¿Listo para dominar los cielos? ¡El Super Scorpion V2 ya está aquí!
En la caja
(1) Super Scorpion V2 EDF PNP de 90 mm
(2) ESC de 120 A con función de empuje inverso (instalado)
(3) Opciones 6S (motor de inrunner 3670-KV1950) u 8S (motor de inrunner 4075-KV1500) (instaladas)
(4) Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm (instalado)
(5) 9 servos digitales totalmente metálicos de alta precisión (instalados)
(6) Manual del producto
Necesario para completar
(1) Transmisor y receptor de 6 canales
(2) 6S (22,2 V 5000 mAh-6000 mAh 45 c con conector EC5) / 8S (29,6 V 5000 mAh-5500 mAh 45 c con conector EC5)
(3) Cargador de batería LiPo
Notas para los compradores
① Los aviones RTF (Listos para Volar) incluyen todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios, preinstalados de fábrica.
② Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
③ La espuma EPO y las cabinas pueden formar burbujas o deformarse con el calor intenso. Para evitarlo, evite exponerlas a la luz solar directa cuando no las utilice.
④ Reflex V3 no está incluido y debe comprarse por separado.
⑤ Se necesita un receptor de 6 canales para alerones, elevador, acelerador, timón, tren de aterrizaje y flaps. Actualice a 7 o más canales para funciones avanzadas como inversión de empuje y control de reflejos.
Especificación
| Modelo | 6S | 8S |
| Envergadura | 1140 mm/44,9 pulgadas | 1140 mm/44,9 pulgadas |
| Longitud total | 1320 mm/52 pulgadas | 1320 mm/52 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 3500g | Alrededor de 3950g |
| Tamaño del motor | 3670-KV1950 | 4075-KV1500 |
| ESC | 120A | 120A |
| Servo | 13 g x 5 piezas | 13 g x 5 piezas |
| Servo | 23 g x 4 piezas | 23 g x 4 piezas |
| Radio | Canal de 6 canales | Canal de 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 150-160 mm | 150-160 mm |
| Tamaño de la hélice | Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm | Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm |
| Batería recomendada | 22,2 V 5000 mAh-6000 mAh 45 c con conector EC5 | 29,6 V 5000 mAh-5500 mAh 45 c con conector EC5 |
| Alerón | Sí | Sí |
| Timón | Sí | Sí |
| Aletas | Sí | Sí |
| Se retrae | Sí | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 3 minutos | 3 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 10 minutos | 10 minutos |
| Carga del ala | 119 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) | 134,3 g/dm² (0,26 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 29,4 dm² (455,5 pulgadas cuadradas) | 29,4 dm² (455,5 pulgadas cuadradas) |











Ford Bronco RTR EB sin escobillas 4WD RS, escala 1:7
Descripción
| Longitud | 650 mm |
| Ancho | 350 mm |
| Altura | 273 mm |
| Tamaño de los neumáticos (diámetro y ancho) | 146*55 mm |
| Tamaño del cubo de la rueda (diámetro y ancho) | 86*61*40 mm |
| Tamaño del adaptador del cubo de la rueda | 17 mm |
| Pisada | 290 mm |
| Distancia entre ejes | 425 mm |
| Distancia al suelo | 45 mm |
| Peso | 7,5 kg |
| ESC | WP-8BL-150RTR-ESC |
| Motor | 4274 1600 kV |
| Tamaño del compartimento de la batería | 181*47,5*54 mm |
| Cojinete | 26 piezas |
| Tipo de dirección | 2WS |
| Ángulo de dirección máximo | 35° |
| Batería recomendada | 3-6S |
| Transmisión | 4x4 |
| Transmisor | X5P7-350 |
| Receptor | P6DCG |
| Clase impermeable | A prueba de salpicaduras |
| Velocidad máxima | 80 km/h (50 MPH) |
| Distancia máxima de control | 200 metros |
FMS 1400 mm (55,1") F4U Corsair PNP Azul
Descripción

Descripción general
El FMS F4U-4 Corsair es un homenaje a escala excepcional a este icónico avión de guerra, una maravilla para volar. Equipado con un tren de aterrizaje retráctil giratorio de 90 grados, flaps divididos totalmente funcionales y un potente motor que gira una hélice de 4 palas de 14x8 pulgadas a escala, ofrece todo lo necesario para aterrizajes suaves y lentos, ametrallamientos a alta velocidad y emocionantes acrobacias deportivas.
Historia
El Chance Vought F4U Corsair fue un caza con capacidad para portaaviones que prestó servicio principalmente en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. La demanda del avión pronto superó la capacidad de fabricación de Vought, lo que resultó en su producción por parte de Goodyear y Brewster: los Corsair fabricados por Goodyear se denominaron FG y los aviones fabricados por Brewster, F3A. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada estadounidense en 1940 hasta la entrega final en 1953 a Francia, Vought fabricó 12 571 F4U Corsair, en 16 modelos distintos, lo que representa la producción más larga de cualquier caza con motor de pistón en la historia de Estados Unidos (1942-1953). El Corsair prestó servicio en la Armada estadounidense, la Infantería de Marina estadounidense, el Cuerpo de Aviación de la Flota y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, así como en la Aeronaval de la Armada francesa y otras fuerzas aéreas menores hasta la década de 1960. Rápidamente se convirtió en el cazabombardero embarcado más capaz de la Segunda Guerra Mundial. Algunos pilotos japoneses lo consideraban el caza estadounidense más formidable de la Segunda Guerra Mundial, y la Armada estadounidense le contaba una tasa de bajas de 11:1 al F4U Corsair. Además de ser un caza excepcional, el Corsair demostró ser un excelente cazabombardero, sirviendo casi exclusivamente en esta última función durante la Guerra de Corea y las guerras coloniales francesas en Indochina y Argelia.
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Envergadura | 1400 mm/55,6 pulgadas |
| Longitud total | 1240 mm/49,0 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 2.440 g |
| Tamaño del motor | Sin escobillas 4250-KV540 |
| ESC | 70A con 5A SBEC |
| Servo | Servomotor de 17 MGD*6, servomotor de 9 g*2 |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 90-95 mm (desde el borde de ataque) |
| Tamaño de la hélice | 14*8 |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 14,8 V, 2600 mAh y 25 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 6 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 1 hora |
FMS EDF Jet Twin 70 mm A‑10 Thunderbolt II V2 PNP
Descripción
1. ESC mejorado: los ESC duales de 70 A se actualizaron a ESC duales Hobbywing de 80 A, con un BEC externo de 8 A para un rendimiento a prueba de balas.
2. Servos mejorados: los servos del elevador y del timón se han mejorado de los servos originales de 9 g a servos de engranajes metálicos de 13 g, los servos de alerones y flaps se han mejorado de los servos originales de 17 g a servos de engranajes metálicos de 23 g, lo que significa más torque para las superficies de control dando un rendimiento aún mejor.
3. Diseño de tren de aterrizaje de precisión: el tren de aterrizaje delantero ha sido rediseñado para minimizar el juego, lo que garantiza que el conjunto siga una trayectoria recta y correcta incluso a altas velocidades.
4. Conectores mejorados: el diseño del conector "suave" aumenta significativamente la confiabilidad del sistema de liberación rápida del ala.
5. Mayor recorrido del elevador: brindando a los pilotos más precisión y autoridad de control.
6. Neumáticos mejorados: un compuesto mejorado y más duradero extiende la vida útil de las ruedas del tren de aterrizaje, incluso en operaciones de campo difíciles.
7. Pestillo de dosel robusto: el pasador extendido en el pestillo de dosel reduce la posibilidad de una liberación accidental del dosel durante el vuelo.
8. Compartimento de batería ampliado: ahora admite dos Lipo 6S 3300 mAh, ¡para tiempos de vuelo significativamente mayores!
9. Nuevo esquema de pintura: ¡aún más atractivo que el original!
10. Nuevo piloto a escala
¡Siente la diferencia de FMS! ¡No se descuidó ningún detalle al crear el A-10 V2! Siente la potencia y llama la atención en el campo de vuelo con tu propio "Warthog".
Notas para los compradores:
Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
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Avión a reacción FMS EDF de 64 mm F/A-18 Hornet PNP
Descripción
La introducción ideal a los aviones RC a escala, diseñada para mejorar tu experiencia en aviones RC EDF.
Fondo
El F/A-18 Hornet, desarrollado por McDonnell Douglas (ahora Boeing) para la Armada de los Estados Unidos, es un caza supersónico multifunción con un diseño versátil. Puede servir tanto como caza como avión de ataque, destacando en misiones aire-aire, aire-tierra y aire-mar. Voló por primera vez en 1974 e introdujo el F/A-18 en 1983, convirtiéndose en el principal caza embarcado de la Armada de los Estados Unidos tras la retirada del F-14 en 2006.
Introducción
FMS presenta el nuevo F/A-18 de 64 mm, con un molde completamente rediseñado con mayores dimensiones, contornos más estilizados y detalles mejorados. Esta versión de alta fidelidad incluye tren de aterrizaje delantero mecanizado por CNC, tren de aterrizaje trasero realista y luces de navegación para mayor realismo. Impulsado por un ventilador de conducto de 64 mm y 12 aspas, un motor 2840-KV3150 y un ESC de 40 A, ofrece excelente estabilidad y un control preciso para principiantes en aviones de reacción de defensa aérea.
En la caja
(1) Avión a reacción FMS EDF de 64 mm F/A-18 Hornet PNP
(2) ESC de 40 A con función de empuje inverso (instalado)
(3) Motor 2840-KV3150 (instalado)
(4) Ventilador entubado de 12 aspas y 64 mm (instalado)
(5) Servos digitales 5x9g (instalados)
(6) Manual del producto
Necesario para completar
(1) Transmisor y receptor de al menos 4 canales
(2) 14,8 V 2200 mAh-2600 mAh 25 c con conector XT60
(3) Cargador de batería LiPo
Notas para los compradores
① Los aviones RTF (Listos para Volar) incluyen todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios, preinstalados de fábrica.
② Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
③ La espuma EPO y las cabinas pueden formar burbujas o deformarse con el calor intenso. Para evitarlo, evite exponerlas a la luz solar directa cuando no las utilice.
④ Reflex V3 no está incluido y se puede comprar por separado.
⑤ El receptor de 4 canales es la configuración estándar, con la opción de actualizar a un receptor de 6 canales para obtener funciones avanzadas como Thrust Reverse y Reflex Control.
⑥ El F/A-18 es ideal para despegar y aterrizar en superficies lisas y pavimentadas. Para operar en nieve o césped, pruebe el despegue manual y el aterrizaje de panza para una mejor experiencia.
Especificación
| Envergadura | 735 mm/28,9 pulgadas |
| Longitud total | 1009 mm/39,7 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 1100g |
| EPO | 40x EPO |
| Tamaño del motor | 2840-KV3150 |
| ESC | 40A |
| Servo | 9 g x 5 piezas |
| Radio | Al menos 4 canales (reflejo + empuje inverso: canal 6 canales) |
| CG (centro de gravedad) | 45-55 mm |
| Tamaño de la hélice | Ventilador canalizado de 12 aspas y 64 mm |
| Batería recomendada | 14,8 V 2200 mAh - 2600 mAh 25 c con conector XT60 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | No |
| Aletas | No |
| Se retrae | No |
| CONDUJO | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 3 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 15 minutos |
| Carga del ala | 76 g/dm² (0,15 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 14,5 dm² (244,6 pulgadas cuadradas) |










FMS 410 mm T-28 Trojan RTF
Descripción
El microavión RC a escala perfecta para principiantes
El North American T-28 Trojan fue un avión de entrenamiento militar introducido en la década de 1950, utilizado por la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos para preparar a los pilotos para el vuelo a reacción. Conocido por su durabilidad, manejo y versatilidad, incluso participó en combates durante conflictos como la Guerra de Vietnam. Su icónico motor radial y tren de aterrizaje triciclo lo convirtieron en un avión reconocible y apreciado por generaciones de pilotos.
Conoce el FMS T-28 Trojan de 410 mm, un avión RC compacto y fácil de usar para principiantes, inspirado en el legendario avión de entrenamiento norteamericano. Diseñado pensando en los pilotos primerizos, combina un diseño clásico a escala con tecnología moderna para que aprender a volar sea suave, divertido y sin frustraciones. Con un potente motor 1020, tren de aterrizaje triciclo y una construcción ligera pero resistente de espuma EPP, este avión listo para volar (RTF) incluye todo lo necesario desde el primer momento, además de un giroscopio multimodo, función de retorno y retención de rumbo, y acrobacias con un solo botón para que disfrutes de vuelos que te llenarán de confianza en cada vuelo.
Notas para los compradores
- Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
- Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.
- La espuma EPP puede burbujear o deformarse con el calor intenso. Para evitarlo, evite exponerla a la luz solar directa cuando no la use.
- Para garantizar el correcto funcionamiento de la función de mantener el rumbo y regresar, configúrela antes del despegue. Una vez que la aeronave esté en el aire, no podrá activarla.
- El avión RC es perfecto para adolescentes de 12 años o más y para niños menores de 12 años con supervisión de sus padres.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué condiciones de viento son las mejores para volar?
R: Para principiantes, opte por un clima tranquilo o con brisas suaves (nivel 0-1). Los pilotos más experimentados pueden soportar vientos de hasta nivel 2-3.
P: ¿Cuánto espacio necesito para volar?
R: Un área despejada del tamaño de dos canchas de baloncesto es ideal para volar con seguridad.
P: ¿El avión es silencioso?
R: Sí, vuela suave y silenciosamente, ideal para parques de barrio y espacios abiertos.
P: ¿Cuál es el rango de control?
R: Alrededor de 200 a 300 metros: suficiente para aventuras al aire libre.
P: ¿Cuánto dura la batería y cuánto tiempo hay que cargarla?
R: Tendrás de 8 a 10 minutos de vuelo casual o de 4 a 5 minutos de vuelo acrobático. La carga tarda unos 30 minutos con el cable USB incluido.
P: ¿Es fácil de transportar y almacenar?
R: Por supuesto. La caja compacta (355 × 355 × 137 mm) cabe en la mayoría de los maleteros de coche. Solo tenga cuidado de no presionar demasiado el avión.
P: ¿Puedo separar las alas o el cuerpo para viajar?
A: Las alas están fijadas al fuselaje. Manéjelas con cuidado durante el transporte.
P: ¿Es necesario algún montaje?
R: Simplemente inserte el tren de aterrizaje y la batería: estará listo para volar en menos de un minuto.
P: ¿Puedo utilizar un transmisor diferente?
R: No por ahora. Será necesario usar el transmisor incluido.
P: ¿Qué sigue después de dominar este plano?
A: ¡Eche un vistazo al PA-18 de 1300 mm o a la versátil serie de aviones Ranger para su próximo desafío de aviación!
| Especificación | |
|---|---|
| Envergadura | 410 mm/16,1 pulgadas |
| Longitud total | 325 mm/12,8 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 60 g |
| Tamaño del motor | Copa hueca 1020 |
| ESC | ESC AIO con dos servos de 1,3 g y receptor |
| Servo | 2 g x 1 pieza |
| Radio | 6 canales |
| Tamaño de la hélice | 2 hojas de 5,1 pulgadas |
| Batería recomendada | 3,7 V 380-400 mAh (enchufe 51005) |
| Alerón | SÍ |
| Timón | SÍ |
| Aletas | NO |
| Se retrae | NO |
| Recomendación de edad mínima | 12+ |
| Nivel de experiencia | Principiante |
| Carga del ala | 21,4 g/dm² (0,04 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 2,8 dm² (43,4 pulgadas cuadradas) |










Planeador FMS FOX V2 de 2300 mm, PNP
Descripción
Descripción general
El MDM 1 Fox es un planeador acrobático ilimitado de materiales compuestos. En su primera presentación pública, ¡logró el primer puesto nada menos que en el Campeonato Mundial! Desde entonces, se ha convertido en un avión habitual en los podios de todo el mundo.
Con capacidad para dos personas con relativa comodidad, también se desempeña muy bien en vuelo de distancia, a pesar de tener una relación de planeo de tan solo 28:1. Su elegancia y eficiencia, con una fantástica envolvente de vuelo acrobático ilimitada, son atributos que distinguen a este parapente y lo convierten en un modelo excelente para replicar en Famous.
FMS ha creado este emocionante parapente acrobático con espuma EPO resistente y que absorbe los impactos. La calidad del molde es sublime, lo que aumenta su eficiencia y su atractivo diseño. Combinado con un potente motor sin escobillas y una batería de LiPo, ofrece al modelista en ciernes un nuevo nivel de emoción y alto rendimiento.
Este planeador cuenta con alas reforzadas con compuestos de vidrio/carbono y tubos de aluminio que son fácilmente desmontables para su transporte y un fuselaje muy compacto que aumenta aún más el disfrute de este modelo.
Con este modelo se pueden realizar fácilmente bucles positivos y negativos, giros en pérdida, vueltas en puntos y vuelos invertidos, y también tendrá un excelente desempeño simplemente buscando térmicas o volando en pendiente, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de pilotos.
Especificación
| Envergadura | 2300 mm / 91,4 pulgadas |
| Longitud total | 1290 mm / 50,8 pulgadas |
| Peso volador | ~ 1150 gramos |
| Carga del ala | 30,7 g/dm² |
| Área del ala | 37,5 dm² |
| Servo | Servo de 9 g x 6 |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 11,1 V, 1300 mAh y 25 C |
| Conector de batería | XT60 |
Notas para los compradores:
Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
FMS 1:24 FCX24 Power Wagon sin escobillas RTR
Descripción
Introducción
La FCX24 Power Wagon original nos trajo innumerables recuerdos divertidos, y ahora está de vuelta, mejor que nunca. Con una carrocería verde metalizada renovada, una caja de carga trasera rediseñada, llantas nuevas y neumáticos Batrazzi para barro con gran agarre, luce más robusta y se conduce con más potencia.
Construida sobre el confiable chasis FCX24, esta versión conserva la microtransmisión de dos velocidades y cuenta con un potente motor sin escobillas 1212. Disfrutarás de mayor par motor, un control de aceleración más suave, un funcionamiento más silencioso y un rendimiento mejorado, ya sea que conduzcas por senderos o sobre rocas.
Los ejes pórtico aumentan la distancia al suelo para optimizar la capacidad todoterreno, especialmente al afrontar terrenos difíciles. Las mejoras opcionales, como diferenciales metálicos, ejes de transmisión universales y contrapesos de latón para las ruedas, te permiten ajustar tu vehículo a tu estilo.
Infinitamente mejorable y llena de personalidad, la nueva Power Wagon está lista para tu próxima aventura. ¡Estamos deseando ver cómo la personalizas!
¿Qué hay en la caja?
- 1 x 1:24 FCX24 Power Wagon sin escobillas RTR
- 1 x Transmisor MG44 BS
- 1 x Receptor FS-R3ABL-ESC-BS (instalado)
- 1 x Motor sin escobillas 1212 3200KV (instalado)
- 1 batería LiPo 2S de 7,4 V y 380 mAh con conectores macho 51005 de 2 pines y macho XH2.54 de 3 pines
- 1 cargador USB
- 1 x Manual del producto
Necesita completar:
- 4 pilas AAA para transmisor
Especificación:
| Longitud | 237 mm |
| Ancho | 126 mm |
| Altura | 126 mm |
| Distancia entre ejes | 139 mm |
| Neumático delantero/trasero | Profundidad: 60 mm, ancho: 20 mm |
| Distancia mínima al suelo | 26 mm |
| Ángulo de aproximación | 68° |
| Ángulo de salida | 50° |
| Motor | Motor sin escobillas 1212 de 3200 kV |
| Batería | Batería LiPo 2S de 7,4 V y 380 mAh con conectores macho 51005 de 2 pines y macho XH2.54 de 3 pines |
| Distancia del control remoto | 30 metros |
| Tiempo aproximado de funcionamiento | 20 minutos |
| Mando a distancia | Conjunto combinado de sistema sin escobillas 3 en 1 (RX/ESC/Motor) y transmisor MG44 BS |