Aviones RC - KOL

Clásico renacido: FMS 800 mm Beaver

En el largo río del desarrollo de la aviación, el DHC-2 "Beaver", diseñado por de Havilland Canadá, se erige como una estrella única y deslumbrante.

El Beaver se diseñó originalmente para satisfacer la necesidad de transportar pequeños grupos de personas y carga en zonas silvestres. En aquel entonces, el vasto y complejo terreno de Canadá, con sus extensos bosques silvestres, cordilleras y una red de ríos y lagos, requería con urgencia una aeronave capaz de operar en entornos hostiles. En 1946, basándose en estudios de mercado y la opinión de los pilotos, de Havilland Canada decidió desarrollar una aeronave robusta y multipropósito capaz de despegar y aterrizar en condiciones adversas. Mediante estudios de mercado, recopilaron las necesidades de los pilotos sobre el rendimiento de la nueva aeronave. Todos deseaban una aeronave potente con excepcionales capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL), adaptable a ruedas, deslizamiento o flotación. Aunque los ingenieros advirtieron que un diseño así comprometería el rendimiento de crucero, los pilotos creían que, siempre que fuera más rápido que los trineos tirados por perros y pudiera transportar carga pesada a zonas remotas, ¡sería un éxito!

Tras su lanzamiento, el Beaver se convirtió en una de las avionetas más legendarias del siglo XX, simbolizando la exploración de la naturaleza con sus excepcionales capacidades STOL y fiabilidad. Utilizado principalmente como avioneta, cumplía diversas funciones: transporte de mercancías y pasajeros, trabajos aéreos (incluida la fumigación de cultivos y la fertilización aérea) y misiones de aviación civil.

FMS ha recreado este modelo clásico con una envergadura de 800 mm, combinando a la perfección portabilidad y rendimiento de vuelo. ¿A qué esperas? ¡ Móntalo y comienza tu aventura!

Notas para los compradores

1. Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
2. Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.
3. La espuma EPO puede burbujear o deformarse con altas temperaturas. Para evitarlo, evite exponer los modelos de espuma a la luz solar directa cuando no los utilice.
4. Para garantizar el correcto funcionamiento de la función de regreso al punto de origen, configúrela antes del despegue. Una vez que el avión esté en el aire, no podrá activarla.
5. El avión RC es perfecto para modelistas de 12 años o más y para niños menores de 12 años con supervisión de sus padres.

Preguntas frecuentes

P: ¿La versión PNP incluye funciones de giroscopio y GPS?

R: La versión PNP no incluye giroscopio ni GPS. Estas funciones solo se ofrecen en la versión RTF, que incorpora un receptor 3 en 1 (RX, giroscopio, ESC de 12 A) y un módulo GPS integrado.

P: ¿Qué hacen realmente el giroscopio y el GPS en la versión RTF?

Giroscopio: un giroscopio actúa como un copiloto invisible que corrige continuamente las turbulencias y los cabeceos, balanceos y guiñadas no deseados para que el avión se mantenga nivelado y predecible, incluso cuando sueltas las palancas.

GPS: El GPS proporciona tres funciones de seguridad para principiantes:

1. Protección contra pérdida de señal: se activa automáticamente si se pierde la señal de radio.

2. Regreso al punto de origen con una sola tecla (RTH): se puede activar manualmente en cualquier modo de vuelo.

3. Geo-Fence (radio de 120 m, solo modo estabilizado): evita que el avión vuele demasiado lejos mientras está en modo estabilizado; los pilotos experimentados pueden evitar esto en los modos optimizado/manual.

Los tres activadores ejecutan la misma rutina de retorno seguro: el avión regresa de forma autónoma al punto de origen, mantiene una altitud de aproximadamente 30 m y entra en una trayectoria de vuelo estable (radio de 40 m) hasta recuperar el control.

P: ¿Cómo puede la versión PNP obtener un rendimiento de vuelo giroestabilizado?

R: El fuselaje PNP se suministra sin giroscopio; sin embargo, se puede mejorar la estabilidad instalando el controlador de vuelo Reflex V3 (disponible por separado). La unidad ofrece tres modos seleccionables por el piloto: Estabilizado, Optimizado y Manual, para que cada vuelo sea más suave y seguro.

P: ¿Puede el retorno al punto de origen con GPS hacer que el avión aterrice por sí solo?

R: No. La función RTH regresará el avión al punto de despegue, manteniendo una altitud de 30 m y una trayectoria de vuelo estable en un radio de 40 m. Aun así, deberá aterrizar manualmente el avión después del regreso.

Un avión civil esencial, clásico y realista

El Cessna 182 es un popular avión monomotor de hélice pequeño que apareció por primera vez en 1956. Desempeña un papel crucial en la aviación general y se utiliza ampliamente en diversos campos, como vuelos privados, entrenamiento de vuelo, cruceros comerciales, fotografía aérea, patrullas aéreas, estudios geográficos y rescate médico de emergencia.
Autorizado por Textron Innovations Inc., el Cessna 182 FMS de 1500 mm se adhiere a la filosofía de producto de larga data de "Apariencia a escala, excelente rendimiento", reproduciendo fielmente la apariencia de la aeronave real y replicando su confiabilidad, versatilidad, flexibilidad y facilidad de operación. Tanto si es un piloto principiante con ganas de progresar como si es un entusiasta que busca el vuelo recreativo, el Cessna 182 FMS es, sin duda, una opción imprescindible.

¿Qué hay en la caja?

• Cessna 182 de 1500 mm
• Motor 3541-KV840 (instalado)
• ESC de 40 A con función de empuje inverso (instalado)
• 7 servos digitales de plástico de 9 g (instalados)

Notas para los compradores

• Se recomienda utilizar batería 4S.
El ESC cuenta con protección contra sobrecalentamiento. Para vuelos continuos, espere tres minutos después de cambiar cada batería antes de despegar.
• Los flotadores y Reflex V3 no están incluidos y deben comprarse por separado.
Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Especificación

¡El segundo avión de la imponente serie de 980 mm de FMS ya está aquí! El P-40B, al igual que el P47 de 980 mm, ¡sin duda llamará la atención! Si te encantan los aviones de combate y disfrutas de la emoción de alcanzar velocidades vertiginosas, ¡este avión satisfará tus deseos! Las hélices de 3 palas de serie, el motor sin escobillas 3648, la batería de 4 celdas y el ESC de 70 A permiten al P-40B alcanzar velocidades de hasta 160 km/h. ¡Prepárate para llamar la atención con el impresionante P-40B de 980 mm!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Descripción general

El mundo siempre está lleno de inconformistas, y Maule era uno de ellos. ¿Puedes creerlo? Mientras el mundo entero se preparaba para volar más alto y más rápido, Maule hacía lo contrario: volar más lento y más bajo, y lo logró.
El modelo Maule de 1500 mm de FMS reproduce al máximo las características de manejo a baja velocidad y despegue y aterrizaje cortos (STOL) del Maule real. Gracias a la ligera y duradera espuma EPO y a los flaps funcionales, el FMS Maule puede despegar a menos de tres metros.
En consonancia con el concepto de producto de "apariencia perfecta, excelente rendimiento", FMS Maule incluye una gran cantidad de detalles a escala. Desde las cristalinas ventanas de la cabina y la decoración interior, hasta las líneas de paneles moldeados, antenas, remaches, generadores de vórtices y luces LED funcionales, FMS Maule supera los límites del grado de restauración que se puede lograr en una aeronave del mismo tamaño y tipo.
El Maule puede equiparse con dos juegos de tren de aterrizaje: uno de neumáticos y otro de flotación, para dominar cualquier terreno durante todo el año. El sistema de propulsión sin escobillas preinstalado, compatible con 3S/4S, ofrece un gran rendimiento para volar en superficies lisas o irregulares con las ruedas de gran tamaño, o desde el agua con el juego de flotación incluido.
FMS Maule - disfrute de un placer de volar sin igual.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.

El Viper de 70 mm no siempre fue la primera opción para los jugadores que pasaban de un avión de hélice a un avión a reacción (el tren de aterrizaje de alambre original no era muy cómodo para los pilotos que no estaban familiarizados con los despegues y aterrizajes a reacción), ¡pero ahora sí lo es! ¡Viper de 70 mm FMS Edición 15.º Aniversario, allá vamos!

Hay muchos aviones a reacción FMS, pero el Viper de 70 mm siempre destaca entre la multitud. Los comentarios de los jugadores, que dicen que el Viper "hace cualquier acrobacia que se le antoje", reflejan fielmente el excelente rendimiento de este avión. La edición del 15.º aniversario del Viper se ha mejorado basándose en el trabajo previo: se ha sustituido el tren de aterrizaje de alambre por un tren de aterrizaje completo de metal CNC con amortiguación (también conocido como morro arrodillado), logrando simplicidad, estabilidad y facilidad de manejo durante todo el proceso de despegue, vuelo y aterrizaje. El mecanismo de dirección digital con dientes metálicos y las rótulas proporcionan un control preciso. El diseño de la cabina, con sistema de enganche, facilita el acceso a la batería y también garantiza que no se desprenda durante un vuelo brusco. Los materiales ligeros de EPO aumentan la durabilidad y la precisión de la aeronave. Las curvas optimizadas del fuselaje, las alas y puntas de las alas largas reducen la resistencia al viento y hacen que la actitud de vuelo de toda la aeronave sea más nítida. La unidad EDF de 70 mm y 12 palas, el motor sin escobillas 3060 de alta velocidad, el ESC de 80 A y la batería de polímero de litio recomendada de 6S y 3300 mAh ofrecen un excelente rendimiento vertical, un amplio rango de velocidad y una respuesta instantánea del acelerador en vuelo. Quizás aún más fascinante sea el sonido que emite el motor: es casi como una turbina real.

Especificación

Notas para los compradores:

Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Tras casi dos años de desarrollo, numerosas pruebas y mejoras, ¡hemos reproducido el clásico y esperado F7F! ¡El FMS 1700 mm Tiger Cat ya está aquí!

El FMS Tiger Cat de 1700 mm combina las mejores características estructurales de los modelos clásicos de FMS. Adopta la popular estructura de montaje y desmontaje rápido y sencillo. Los tornillos realizan todas las tareas de montaje y desmontaje. Además, con la última tecnología multiconexión, FMS ha optimizado el sistema de alas, eliminando los problemas de cableado y facilitando su instalación y desmontaje en poco tiempo. El compartimento de baterías, bien diseñado, aprovecha al máximo el espacio del fuselaje, permitiendo baterías de mayor capacidad y más opciones de vuelo.

Los aviones de combate de FMS siempre son atractivos, ya sea por su aspecto a escala o por su excelente rendimiento. Esto también aplica al Tiger Cat.

El Tiger Cat incorpora el sistema E-retract de rotor bloqueado más avanzado con protección contra sobrecorriente, un tren de aterrizaje metálico refinado y a escala, procesado por CNC (sin duda, la característica más destacable es que es el tren de aterrizaje a escala más precisa que hemos creado) para resistir aterrizajes imperfectos, una rueda delantera de 62 mm de diámetro y ruedas traseras de 84 mm de diámetro para despegar y aterrizar tanto en superficies pavimentadas como de césped. El sistema de propulsión utiliza dos motores outrunner 4258-KV460 y dos ESC de 60 A (con UBEC de 10 A), que proporcionan una potencia excepcional para maniobras de combate aéreo a escala, junto con una batería 6S de 5000 mAh y 45 C.

El Tiger Cat tiene la apariencia más a escala, con piezas de plástico a escala en toda la carrocería, como la puerta del tren de aterrizaje, el carenado, el motor artificial y las ametralladoras. Si a esto le sumamos los detallados remaches, las líneas de los paneles, la figura del piloto, las luces LED de alta luminosidad y un tren de aterrizaje metálico con amortiguación procesado por CNC, el Tiger Cat se reproduce a la perfección. Además, el paquete incluye 4 calcomanías (solo en el esquema de color azul) para que puedas crear tu propio Tiger Cat y destacar en tu aeródromo.

Es más que un modelo RC. Es para coleccionistas. Consigue el FMS 1700MM "Tiger Cat" y experimenta su magnificencia.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El avión RC perfecto para principiantes

¡FMS ha vuelto oficialmente al mercado canadiense de aviones RC! Nos complace presentarles nuestros aviones y accesorios RC más vendidos. ¡ Disfruten de la diversión! Ya tenemos accesorios de gran tamaño, como fuselajes y alas, en nuestro almacén canadiense.

Como el miembro más nuevo de la línea de aviones multipropósito de FMS, el Ranger V2 de 1220 mm conserva todas las características fantásticas que los pilotos esperan de FMS: características de vuelo estables, facilidad de ensamblaje y un diseño realista inspirado en la aviación general.

Construido con espuma EPO ultraligera, la configuración de fuselaje de ala alta y gran tamaño le otorga al Ranger características de vuelo estables y baja carga alar, con una sustentación extraordinaria, incluso a baja velocidad. Los robustos puntales de plástico aportan resistencia adicional a las alas durante las maniobras acrobáticas, y el tren de aterrizaje delantero patentado, de alta resistencia y a prueba de impactos, con amortiguación de resortes, facilita el manejo en tierra.

Una gran aeronave no es nada sin un sistema de propulsión potente y fiable. FMS ha equipado al Ranger con un motor outrunner de 3136/1200 kV con ESC Predator de 20 A, que le permite ascender casi verticalmente cuando lo necesite.

Con sus colores rojo, amarillo o verde, el Ranger se orienta fácilmente incluso con cielo nublado. Diseñado específicamente para pilotos principiantes, el Ranger se ensambla fácilmente. Solo requiere unos pocos tornillos y cierres giratorios, ¡y el mayor tiempo de espera es el que tarda en cargarse la batería! Además, el diseño de dos piezas del fuselaje y el ala principal reduce el tamaño del embalaje en un 30 %, lo que facilita su transporte y almacenamiento.

Reflex V3, un sistema de estabilización de vuelo a bordo, viene instalado de fábrica. El sistema Reflex cuenta con los modos de vuelo Estabilizado, Optimizado y Manual. Reflex V3 es un copiloto confiable, perfecto para pilotos de cualquier nivel.

¡No te pierdas uno de los aviones FMS más revolucionarios, el anfibio Ranger V2!

Notas para los compradores:

① Los aviones RTF (Listos para Volar) incluyen todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios, preinstalados de fábrica.
② Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
③ Debido a un error de impresión, el embalaje podría indicar «Ranger V3 de 1220 mm con Reflex V2». El modelo correcto es «Ranger V2 de 1220 mm con Reflex V3».
④ Se necesita un destornillador Torx T6 para instalar la biela del estabilizador vertical.
(Los clientes que hayan comprado Ranger V2 pueden iniciar sesión en su cuenta y canjear un destornillador Torx T6 GRATIS por 100 puntos).
⑤ Para el Ranger V2 equipado con flotadores, el avión y los flotadores se enviarán como dos paquetes separados.

El FMS 1400 mm T28 recibirá su cuarta actualización destacada tras su lanzamiento hace tres años. ¡El 1400 mm T28 V4 ya está aquí!
 
Independientemente de si ya tenía un FMS T28, el próximo V4 está lleno de sorpresas. En primer lugar, la proporción de espuma se ha mejorado de EPO 40 a EPO 52, más ligera y de mayor tamaño, lo que reduce el peso del avión sin debilitarlo. Además, la pintura al óleo original, cuyo inevitable efecto secundario es la corrosión, se ha sustituido por la pintura ecológica a base de agua más moderna.
 
Veamos más mejoras a continuación. El V4 también utiliza el multiconector FMS más reciente, lo que facilita el montaje y mantiene los cables ordenados y fáciles de usar. El T28 V4 de 1400 mm adopta el nuevo diseño de varillaje de rótula para eliminar la holgura y lograr un vuelo preciso. El motor 4258 actualizado aumenta la potencia y la velocidad en aproximadamente un 30 %. Los trenes de aterrizaje delantero y trasero son metálicos, con función de absorción de impactos para aterrizajes duros. En términos de construcción y rendimiento, el T28 V4 de 1400 mm es totalmente diferente a las versiones anteriores. Sin duda, la última versión mejora enormemente el atractivo del vuelo. No te pierdas esta emocionante experiencia.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El T-28 de 1400 mm utiliza bisagras de espuma, no de nailon. Es posible que algunos embalajes o manuales aún mencionen las bisagras de nailon, pero no se preocupe: todos los T-28 cuentan con bisagras de espuma fiables. Gracias por su comprensión y ¡que disfruten del vuelo!

El FMS 1400 mm T28 recibirá su cuarta actualización destacada tras su lanzamiento hace tres años. ¡El 1400 mm T28 V4 ya está aquí!
 
Independientemente de si ya tenía un FMS T28, el próximo V4 está lleno de sorpresas. En primer lugar, la proporción de espuma se ha mejorado de EPO 40 a EPO 52, más ligera y de mayor tamaño, lo que reduce el peso del avión sin debilitarlo. Además, la pintura al óleo original, cuyo inevitable efecto secundario es la corrosión, se ha sustituido por la pintura ecológica a base de agua más moderna.
 
Veamos más mejoras a continuación. El V4 también utiliza el multiconector FMS más reciente, lo que facilita el montaje y mantiene los cables ordenados y fáciles de usar. El T28 V4 de 1400 mm adopta el nuevo diseño de varillaje de rótula para eliminar la holgura y lograr un vuelo preciso. El motor 4258 actualizado aumenta la potencia y la velocidad en aproximadamente un 30 %. Los trenes de aterrizaje delantero y trasero son metálicos, con función de absorción de impactos para aterrizajes duros. En términos de construcción y rendimiento, el T28 V4 de 1400 mm es totalmente diferente a las versiones anteriores. Sin duda, la última versión mejora enormemente el atractivo del vuelo. No te pierdas esta emocionante experiencia.
 

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El T-28 de 1400 mm usa bisagras de espuma, no de nailon . Es posible que algunos embalajes o manuales aún mencionen las bisagras de nailon, pero no se preocupe: todos los T-28 cuentan con bisagras de espuma fiables. Gracias por su comprensión y ¡que disfruten del vuelo!

Diseñado para reemplazar al obsoleto T-6 Texan, el T-28 Trojan fue un avión de entrenamiento militar con motor de pistón utilizado tanto por la Fuerza Aérea como por la Armada de los Estados Unidos. La Armada continuó utilizándolo como su principal entrenador hasta principios de la década de 1980.

FMS ha elegido el esquema de colores más reconocible de la Marina para este excepcional modelo de vuelo. Incorpora numerosas características a escala, como la dirección del tren de morro, un falso motor radial de 9 cilindros, una hélice tripala a escala y un cono, lo que lo convierte en un modelo interesante. Estas características, sumadas a la potencia del eficiente motor sin escobillas, lucirán de maravilla tanto en la cubierta como en la pista de vuelo de su club.

Con la versión Plug and Play necesitarás tu propio sistema de radio de elección, batería y cargador para poder volar este modelo.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El Piper PA-18 Super Cub es un monoplano biplaza y monomotor. Se desarrolló a partir del Piper PA-11. En casi 40 años de producción, se construyeron más de 9000 unidades. Los Super Cubs se utilizan comúnmente en vuelos de monte, remolque de pancartas y remolque de planeadores.
El FMS PA-18 de 1700 mm se lanzó en 2019, y sus características estables, fáciles de volar y operar han sorprendido a pilotos tanto principiantes como experimentados. Si bien este entrenador ha recibido numerosos elogios, se ha preguntado constantemente a FMS si es posible reducir el tamaño de la aeronave, incluyendo la propia aeronave y su diseño, manteniendo al máximo su estabilidad y control operativo, para que pueda transportarse como una maleta de embarque.
Con el PA-18 de 1300 mm, FMS ha respondido a la pregunta anterior. El PA-18 de 1300 mm también adopta un ala principal de dos secciones y una estructura de estabilidad horizontal, pero al mismo tiempo, el fuselaje también es de dos secciones, lo que facilita enormemente el transporte de los jugadores. Puede ocultarse en un rincón del maletero del coche, listo para usar en cualquier momento.
Gracias a sus flaps funcionales, perfil aerodinámico de alta sustentación, tren de aterrizaje robusto y neumáticos de caucho de gran tamaño, el PA-18 Super Cub de 1300 mm tiene un rendimiento impresionante de despegue y aterrizaje cortos (STOL), lo que le permite operar desde casi cualquier terreno.
Además, los pasos de montaje del PA-18 de 1300 mm siguen siendo sencillos y cómodos, y el montaje y desmontaje de todo el avión se puede completar con solo unos pocos tornillos.
Para los pilotos que quieran vivir la auténtica experiencia de un avión de monte, el PA-18 Super Cub puede equiparse con flotadores.
El último PA-18 de 1300 mm podría ser un gran comienzo para disfrutar de un vuelo versátil, divertido y excepcionalmente relajante.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.