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Avión a reacción FMS EDF de 90 mm Super Scorpion V2 PNP En stockA partir de $579.99A partir de $579.99
FMS EDF Jet Rafale de 64 mm con Reflex V3, PNP
Descripción
Rafale de 64 mm: los aviones RC de mayor rendimiento de la serie FMS de 64 mm
Incluye un tren de aterrizaje CNC duradero. Un diseño replicado que no querrás perderte.
Diseñado por la compañía francesa Dassault, el Rafale es un caza de ala delta altamente maniobrable con canard de vuelo completo. Con excelente rendimiento en combate aéreo, operaciones desde portaaviones y ataques aire-superficie, el Rafale ha cosechado éxitos a nivel mundial.
Si bien el Rafale FMS de 80 mm ha atraído mucha atención, también hemos notado la disposición de los aficionados a la aviación a coleccionar Rafales de diferentes tamaños y configuraciones. Tras dos rondas de votación, tanto a nivel nacional como internacional, el "NATO Tiger Meet" de 64 mm destacó entre todos los demás competidores.
Después de seis rondas de pruebas, el FMS 64mm Rafale "NATO Tiger Meet" ha cumplido con las expectativas de todos y ahora se lanza oficialmente.
Desarrollado para replicar tanto la apariencia como el rendimiento del avión real, FMS ha dedicado décadas de experiencia al diseño del Rafale de 64 mm. Este modelo cuenta con un alto grado de restauración, dentro del límite del presupuesto. Detalles como contornos a escala, ala delta, figura del piloto, interior de la cabina, paneles, armamento desmontable, tanques de combustible auxiliares, sonda de reabastecimiento, sensor de objetivo y rejillas de escape se incluyen en el modelo.
Como todos los demás aviones FMS, el Rafale de 64 mm fue diseñado para reducir el tiempo de construcción al mínimo y los constructores experimentados pueden completar el proceso de construcción en tan solo 5 minutos.
El EDF de 11 palas y 64 mm con motor sin escobillas 2840 y ESC de alto rendimiento de 40 A realiza fácilmente maniobras de aviones de combate con un sonido y una velocidad realistas.
¡Consigue una obra maestra y añade el FMS Rafale a tu hangar!
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
Especificación:
| Especificación | |
| Envergadura | 740 mm / 29 pulgadas |
| Longitud total | 1064 mm / 42 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 1150g |
| Tamaño del motor | 2840 KV3150 |
| ESC | 40A |
| Servo | Servo de 9 g x 4 piezas |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 90-100 mm (desde el borde delantero) |
| FED | 64 mm, 11 hojas |
| Batería recomendada | 14,8 V 2200 mAh - 2600 mAh 25 c |
| Conector de batería | XT60 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | No |
| Timón | Sí |
| Aletas | No |
| Se retrae | No |
| Duración aproximada del vuelo | 3 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 10 minutos |
| Carga del ala | 51 g/dm² (0,1 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 22,5 dm² (348,6 pulgadas cuadradas) |
FMS EDF Jet 80 mm Futura V3 PNP
Descripción
Lo máximo de lo que puede ser un chorro de espuma: Futura V3
El FMS Futura es un avión deportivo con licencia, desarrollado por FMS en colaboración con Tomahawk Aviation. Diseñado por un equipo chino-alemán de ingenieros, el Futura representa la cumbre de lo que puede ser un avión de espuma.
Si bien mantiene las características V1, como el tren de aterrizaje de enlace trasero de metal CNC para operaciones en campos difíciles, fuselaje robusto con largueros de ala de alta resistencia, compartimento electrónico de gran tamaño, etc., y características V2, como servos digitales totalmente metálicos de 13 g para mayor precisión y torque, conectores tipo enchufe duraderos y confiables mejorados, el FMS 80 mm Futura V3 se actualiza con luces de navegación intermitentes alternadas agregadas en las alas izquierda y derecha y luces de taxi en la parte inferior del fuselaje, y un esquema de pintura rojo-gris reconocible y atractivo.
El Futura V3 está alimentado por un ESC Hobbywing 100A líder en la industria combinado con un motor 3665-KV2000 mejorado que hace girar un ventilador de 12 aspas de 80 mm, lo que proporciona una potencia impresionante con absoluta confianza.
¿Qué hay en la caja?
(1) EDF de 80 mm con ventilador de 12 aspas
(2) Motor sin escobillas 3665-KV2000 (instalado)
(3) Hobbywing 100A ESC ESC (instalado)
(4) Servos digitales totalmente metálicos de 13 g (instalados)
(5) Tren de aterrizaje totalmente metálico CNC (instalado)
(6) Luces de navegación intermitentes en las alas y luces de rodaje en la parte inferior del fuselaje (instaladas)
(7) Atractiva calcomanía de color rojo grisáceo
(8) Manual del producto
| Especificación | |
| Envergadura | 1060 mm/41,7 pulgadas |
| Longitud total | 1170 mm/46,1 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 2500g |
| Tamaño del motor | 3665-KV2000 |
| ESC | 100A |
| Servo | Servo analógico de metal de 13 g x 8 |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 100-105 mm (desde el borde de ataque) |
| FED | Ventilador canalizado de 80 mm y 12 aspas |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 22,2 V, 4000 mAh y 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 3-5 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 15 minutos |
| Carga del ala | 113,6 g/dm² (0,26 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 22 dm² (341 pulgadas cuadradas) |
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Avión de combate FMS EDF de 70 mm F-16C Fighting Falcon PNP
Descripción

El extraordinario F-16C Fighting Falcon de la USAF es conocido como el caza supersónico multifunción monomotor más capaz del mundo. También es uno de los cazas más prolíficos en servicio en la USAF. ¡Es una auténtica maravilla estadounidense!
FMS anuncia el lanzamiento de un F-16C de 70 mm completamente mejorado. Tras el éxito del F-16 V2 de 64 mm, ¡el F-16C de 70 mm mejorado sin duda impresionará!
Esta nueva versión presenta una escala más detallada, un rendimiento acrobático mejorado y el famoso diseño de ensamblaje fácil de usar de FMS.
El F-16C FMS de 70 mm adopta un camuflaje a escala de la USAF. Con cinco calcomanías y pegatinas pin-up diferentes, construye y personaliza tu propio avión.
Además de su apariencia y su forma aerodinámica optimizada, el nuevo F-16 está equipado con trenes de aterrizaje retráctiles reforzados, que garantizan una experiencia de despegue y aterrizaje más suave para todos los pilotos.
¡Prepárate para experimentar auténticas maniobras de combate con el nuevo F-16C! Con un ventilador de conducto de 70 mm y 12 aspas, un potente motor de combustión interna KV1850 y un ESC Predator 70A, el F-16C presume de un rendimiento y empuje extraordinarios.
¿Que estas esperando?
¡Añade el nuevo FMS 70 MM F-16C Fighting Falcon a tu hangar!
Especificación |
|
| Envergadura | 813 mm |
| Longitud total | 1258 mm |
| Peso volador | Alrededor de 2090 g |
| Tamaño del motor | 3060-KV1900 sin escobillas |
| ESC | 70A |
| Servo | 9 g x 6 piezas |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 95-105 mm (desde el borde delantero) |
| Tamaño de la hélice | Ventilador canalizado de 70 mm (12 aspas) |
| Batería recomendada | 22,2 V 3300 mAh 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | No |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 4 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | |
| Carga del ala | 102,5 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 20,4 dm² (316,2 pulgadas cuadradas) |
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

FMS 1400 mm (55,1") F4U Corsair PNP Azul
Descripción

Descripción general
El FMS F4U-4 Corsair es un homenaje a escala excepcional a este icónico avión de guerra, una maravilla para volar. Equipado con un tren de aterrizaje retráctil giratorio de 90 grados, flaps divididos totalmente funcionales y un potente motor que gira una hélice de 4 palas de 14x8 pulgadas a escala, ofrece todo lo necesario para aterrizajes suaves y lentos, ametrallamientos a alta velocidad y emocionantes acrobacias deportivas.
Historia
El Chance Vought F4U Corsair fue un caza con capacidad para portaaviones que prestó servicio principalmente en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. La demanda del avión pronto superó la capacidad de fabricación de Vought, lo que resultó en su producción por parte de Goodyear y Brewster: los Corsair fabricados por Goodyear se denominaron FG y los aviones fabricados por Brewster, F3A. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada estadounidense en 1940 hasta la entrega final en 1953 a Francia, Vought fabricó 12 571 F4U Corsair, en 16 modelos distintos, lo que representa la producción más larga de cualquier caza con motor de pistón en la historia de Estados Unidos (1942-1953). El Corsair prestó servicio en la Armada estadounidense, la Infantería de Marina estadounidense, el Cuerpo de Aviación de la Flota y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, así como en la Aeronaval de la Armada francesa y otras fuerzas aéreas menores hasta la década de 1960. Rápidamente se convirtió en el cazabombardero embarcado más capaz de la Segunda Guerra Mundial. Algunos pilotos japoneses lo consideraban el caza estadounidense más formidable de la Segunda Guerra Mundial, y la Armada estadounidense le contaba una tasa de bajas de 11:1 al F4U Corsair. Además de ser un caza excepcional, el Corsair demostró ser un excelente cazabombardero, sirviendo casi exclusivamente en esta última función durante la Guerra de Corea y las guerras coloniales francesas en Indochina y Argelia.
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Envergadura | 1400 mm/55,6 pulgadas |
| Longitud total | 1240 mm/49,0 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 2.440 g |
| Tamaño del motor | Sin escobillas 4250-KV540 |
| ESC | 70A con 5A SBEC |
| Servo | Servomotor de 17 MGD*6, servomotor de 9 g*2 |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 90-95 mm (desde el borde de ataque) |
| Tamaño de la hélice | 14*8 |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 14,8 V, 2600 mAh y 25 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 6 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 1 hora |
Cañón Pitts V2 PNP de 1400 mm FMS
Descripción
El Pitts Special es un biplano acrobático ligero diseñado por Curtis Pitts. Ha acumulado numerosas victorias en competiciones desde su primer vuelo en 1944. Los biplanos Pitts dominaron la competición acrobática mundial en las décadas de 1960 y 1970 y, aún hoy, siguen siendo un potente avión de competición en las categorías inferiores.
Basado en el exitoso biplano Pitts V1, FMS se enorgullece en anunciar el nuevo Pitts V2. Rediseñado con una envergadura de 1400 mm, el Pitts V2 está fabricado con espuma EPO ligera y robusta. Los conectores patentados integrados en la estructura del ala permiten acoplar y desacoplar las alas del fuselaje con solo unos pocos tornillos. Los puntales deslizantes son igual de sencillos: se deslizan en segundos y el ala queda firmemente sujeta.
Un compartimento de batería de gran tamaño admite la mayoría de los paquetes 6S con facilidad, lo que proporciona al piloto potencia suficiente para realizar cualquier maniobra acrobática. ¡El ESC Hobbywing 50A ofrece un rendimiento excepcional!
Mientras se aseguraba de que el Pitts Special fuera recreado fielmente, FMS ha trabajado duro para minimizar sus márgenes de ganancia con la esperanza de que los pilotos que aman el Pitts V2 lo encuentren asequible.
Con líneas elegantes de una época pasada, una estructura robusta y un sistema de propulsión de última generación, ¡el Pitts V2 es un modelo que no debes perderte!
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Envergadura | 1400 mm/55,1 pulgadas |
| Longitud total | 1298 mm/51,1 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 3.500 g |
| Tamaño del motor | Sin escobillas 4258-KV460 |
| ESC | ESC de 50 A con BEC de 5 A |
| Servo | Servo de 17 g x 4 |
| Radio | 4 canales |
| CG (centro de gravedad) | 155-165 mm (desde el borde de ataque) |
| Tamaño de la hélice | Hélice de 15x9 (2 palas) |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 22,2 V, 4000 mAh y 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | No |
| Se retrae | No |
| Duración aproximada del vuelo | 5 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Experto |
| Tiempo de montaje | 15-30 minutos |
| Carga del ala | 72,5 g/día㎡ |
| Área del ala | 48,3d㎡ |

P-51 Mustang V2 PNP de 1100 mm FMS
Descripción
Por demanda popular, FMS se enorgullece de anunciar el relanzamiento del avión de carreras P-51 de 1100 mm, con el esquema de equipamiento opcional Dago Red, Miss America, Voodoo y Blue Thunder II.
Los detalles a escala y la electrónica mejorada están impecablemente integrados: el corredor P-51 FMS 1100 mm cuenta con una hélice de cuatro palas realista, tren de aterrizaje inclinable hacia adelante, flaps funcionales, cabina a escala, escapes de motor, entrada de aire, cercas laterales y antena.
Fabricado con robusto material EPO y pintado con pintura ecológica a base de agua, el avión de carreras P-51 luce espectacular a cualquier velocidad y altitud. Alcanza velocidades superiores a 145 km/h gracias a su eficiente hélice de cuatro palas, motor de 900 kV, ESC de 80 A y batería de 14,8 V y 2600 mAh.
¡Siente hoy la emoción de un corredor aéreo de clase ilimitada con el corredor FMS 1100mm P-51!
Notas para los compradores:
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Especificación | |
| Envergadura | 42,1 pulgadas |
| Longitud total | 38,1 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 1390 g |
| Tamaño del motor | Sin escobillas 3948-900KV |
| ESC | 80A |
| Servo |
9 g x 6 piezas
|
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 70-80 mm (desde el borde de ataque) |
| Tamaño de la hélice | 10.5*8 4 |
| Batería recomendada | 14,8 V 2600 mAh 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 8 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Experto |
| Tiempo de montaje | 15 minutos |
| Carga del ala | 67,1 g/día㎡ (0,15 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 20,7 d㎡ (320,8 pulgadas cuadradas) |
Avión a reacción FMS EDF de 90 mm Super Scorpion V2 PNP
Descripción
Vuele rápido, a la vanguardia de la aviación RC EDF Jet
El nuevo Super Scorpion V2 FMS 90 mm EDF ya está aquí. Diseñado para mejorar tu experiencia de vuelo con su motor inrunner mejorado y su exclusivo ventilador de 12 aspas. ¡Sentirás la potencia y oirás la diferencia! Elige entre llamativos colores naranja o camuflaje, ambos optimizados para una mayor visibilidad y realismo en vuelo. Disponible en versiones 6S y 8S, este avanzado avión deportivo a reacción ofrece una excelente relación calidad-precio en todos los aspectos: velocidad, estabilidad y maniobrabilidad. ¿Listo para dominar los cielos? ¡El Super Scorpion V2 ya está aquí!
En la caja
(1) Super Scorpion V2 EDF PNP de 90 mm
(2) ESC de 120 A con función de empuje inverso (instalado)
(3) Opciones 6S (motor de inrunner 3670-KV1950) u 8S (motor de inrunner 4075-KV1500) (instaladas)
(4) Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm (instalado)
(5) 9 servos digitales totalmente metálicos de alta precisión (instalados)
(6) Manual del producto
Necesario para completar
(1) Transmisor y receptor de 6 canales
(2) 6S (22,2 V 5000 mAh-6000 mAh 45 c con conector EC5) / 8S (29,6 V 5000 mAh-5500 mAh 45 c con conector EC5)
(3) Cargador de batería LiPo
Notas para los compradores
① Los aviones RTF (Listos para Volar) incluyen todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios, preinstalados de fábrica.
② Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
③ La espuma EPO y las cabinas pueden formar burbujas o deformarse con el calor intenso. Para evitarlo, evite exponerlas a la luz solar directa cuando no las utilice.
④ Reflex V3 no está incluido y debe comprarse por separado.
⑤ Se necesita un receptor de 6 canales para alerones, elevador, acelerador, timón, tren de aterrizaje y flaps. Actualice a 7 o más canales para funciones avanzadas como inversión de empuje y control de reflejos.
Especificación
| Modelo | 6S | 8S |
| Envergadura | 1140 mm/44,9 pulgadas | 1140 mm/44,9 pulgadas |
| Longitud total | 1320 mm/52 pulgadas | 1320 mm/52 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 3500g | Alrededor de 3950g |
| Tamaño del motor | 3670-KV1950 | 4075-KV1500 |
| ESC | 120A | 120A |
| Servo | 13 g x 5 piezas | 13 g x 5 piezas |
| Servo | 23 g x 4 piezas | 23 g x 4 piezas |
| Radio | Canal de 6 canales | Canal de 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 150-160 mm | 150-160 mm |
| Tamaño de la hélice | Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm | Ventilador canalizado de 12 aspas y 90 mm |
| Batería recomendada | 22,2 V 5000 mAh-6000 mAh 45 c con conector EC5 | 29,6 V 5000 mAh-5500 mAh 45 c con conector EC5 |
| Alerón | Sí | Sí |
| Timón | Sí | Sí |
| Aletas | Sí | Sí |
| Se retrae | Sí | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 3 minutos | 3 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 10 minutos | 10 minutos |
| Carga del ala | 119 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) | 134,3 g/dm² (0,26 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 29,4 dm² (455,5 pulgadas cuadradas) | 29,4 dm² (455,5 pulgadas cuadradas) |










